PCC Brzeg Dolny TERMINAL
dostawy do drzwi klientów
Lokalizacja
Terminal w Brzegu Dolnym zlokalizowany jest bezpośrednio przy kompleksie chemicznym zakładów produkcyjnych PCC Rokita SA. Inwestycja stanowi ważny ośrodek logistyczny dla dystrybucji ładunków w regionie Dolnego Śląska zarówno w korytarzach krajowych jaki i międzynarodowych.
Hub znajduje się w województwie dolnośląskim, przy Drodze Krajowej 94, w pobliżu autostrad A4, A5 i A8
Terminal jest położony bezpośrednio przy lini nr 237, 30 km od l.k E30, oraz 30 km od C-E59.
Obiekt znajduje się ok 50 km od Wrocławia.
Operator
Operatorem terminalu w Brzegu Dolnym jest PCC Intermodal SA. Nowoczesny operator logistyczny, który od lat rozwija transport intermodalny, efektywnie łącząc transport kolejowy z drogowym.
Spółka oferuje kompleksowe, elastyczne i przyjazne środowisku rozwiązania logistyczne typu door-to-door, dostosowane do indywidualnych potrzeb klientów z różnych branż i sektorów gospodarki.
Połączenia
kolejowe
24h / 7 dni w tygodniu, ponad 6000 pociągów intermodalnych rocznie
Operacje
terminalowe
bezpieczne, niezawodne,
5 własnych i 12 partnerskich terminali przeładunkowych
Dostawy
pod drzwi
dostawy od A do B, ok. 500
podstawień dziennie
Usługi
uzupełniające
kompleksowa logistyka, obsługa celna
i dokumentacyjna skonteneryzowanych łańcuchów dostaw
Regularna sieć, codziennych połączeń intermodalnych z/do Terminalu BRZEG DOLNY!
Dzięki gęstej sieci terminali kontenerowych, nowoczesnej infrastrukturze oraz regularnym połączeniom kolejowym zapewniamy szybki, bezpieczny i niezawodny przepływ towarów w kraju i za granicą.
CCTV monitoring
tory kolejowe
powierzchnia składowa
Terminal Brzeg Dolny w sieci terminali kontenerowych PCC
PCC Intermodal posiada 5 własnych terminali przeładunkowych. Nowoczesna infrastruktura przeładunkowa umożliwia operatorowi obsługę logistyczną łańcuchów dostaw, w oparciu o gęstą sieć połączeń intermodalnych.
Spółka zapewnia szybki i niezawodny transport towarów poprzez:
- codzienne połączenia intermodalne
- przewóz kontenerów od drzwi do drzwi
- obsługę celną, portową i dokumentacyjną
- nowoczesny tabor i infrastrukturę terminalową
PCC Intermodal SA
Lider transportu intermodalnego
- transport kontenerów w relacjach krajowych i międzynarodowych
- sieć własnych terminali przeładunkowych
- regularne połączenia kolejowe
- odwozy drogowe kontenerów
- flota kontenerów 45 HC PW i curtain side
- obsługa celna, portowa, dokumentacyjna
- doradztwo i transport ładunków niebezpiecznych
- składowanie, mycie, ważenie
- nowoczesny tabor
- licencje przewozowe
- ponad 500 osobowy zespół
- 20 lat doświadczenia w branży
Regularne połączenia kolejowe
W Brzegu Dolnym codziennie spotykają się pociągi z różnych regionów Polski, Europy Zachodniej i Ukrainy. Terminal realizuje pełną obsługę składów w oparciu o 6h okna przeładunkowe. Pociągi na terminal wjeżdżają dzięki operacjom manewrowym na terenie zakładów chemicznych PCC Rokita gwarantowanym przez operatora obiektu spółkę PCC Intermodal.
Nowoczesne usługi terminalowe
Nieodzownym elementem transportu intermodalnego są przeładunki na terminalach. PCC Intermodal SA obsługuje 4 lądowe terminale przeładunkowe zlokalizowane w: Kutnie, Brzegu Dolnym, Gliwicach, Frankfurcie nad Odrą oraz depot w Kolbuszowej. Spółka inwestuje w nowoczesne urządzenia przeładunkowe, oferuje kompleksową obsługę pociągów, a także usługi dodatkowe m.in. składowania, czyszczenia, oklejania, plombowania, chłodzenia/grzania, ważenia kontenerów.
Elastyczne odwozy samochodowe
Odwozy samochodowe z/do terminalu w Brzegu Dolnym obejmują miasta w obrębie 150 km od terminala min. do Wrocławia, Leszna czy Jeleniej Góry, co dla firm i magazynów z woj. Dolnośląskiego i okolic jest wygodną i bezpieczną alternatywą dla wielu łańcuchów dostaw i producentów na południu kraju.
Historia terminalu
Bezpośrednio przy parku przemysłowo-chemicznym PCC Rokita znajduje się najnowocześniejszy terminal intermodalny na Dolnym Śląsku, który obsługuje operator PCC Intermodal. Obiekt nieprzerwalnie od 2005 roku prowadzi operacje przeładunkowe, a po zakończonej rozbudowie w 2023 został wyposażony w dwie nowe, zdalnie sterowane suwnice, które znacząco zwiększyły jego wydajność. Dzięki modernizacji terminal może dziś obsługiwać do 150 tys. TEU rocznie i stał się ważnym centrum logistycznym regionu. Terminal odgrywa istotną rolę dla producentów, ponieważ zapewnia sprawną i przewidywalną obsługę ładunków skonteneryzowanych. Na terminal trafiają regularne ciągi ładunków w ruchu krajowym jak i międzynarodowym, a jego lokalizacja w pobliżu zakładów PCC Rokita SA oraz połączenia z ważnymi kierunkami transportowymi zwiększają jego znaczenie jako zaplecza logistycznego dla regionu.
Własna flota kontenerów 45 ft HC PW
Regularna siatka połączeń kolejowych
Operacje terminalowe
Dostawa do drzwi klienta
Zaplecze techniczne terminalu
Wojciech Skrzypiński - Dyrektor
Dyrektor terminala w Kutnie od początku jego budowy w 2010 roku. Z transportem intermodalnym związany od 2004 roku. Zanim rozpoczął swoją przygodę z PCC pracował w zespole Maersk Line zajmując się koleją, terminalami, depotami i zarządzaniem sprzętem. Jego zainteresowania zawodowe to przede wszystkim nowoczesne zarządzanie operacyjne i technologie wspomagające pracę terminali. Jest członkiem stowarzyszeń związanych z transportem, inicjatorem rozwiązań poprawiających efektywność branży intermodalnej, zarówno w środowisku krajowym jak i międzynarodowym.
„Tu gdzie dziś jest terminal w Kutnie, kiedyś było puste pole, a pobliską autostradę A1 dopiero zaczynano budować. Miasto zyskało hub przeładunkowy, skomunikowany gęstą siecią połączeń kolejowych i samochodowych z atrakcyjnymi gospodarczo regionami naszej części Europy. Bardzo szybko okazało się, że Kutno to świetne miejsce do inwestowania, a lokalizacja terminala na przecięciu osi północ-południe i wschód-zachód była przysłowiowym strzałem w dziesiątkę. Przez ostatnich kilkanaście lat w Kutnie i okolicy pojawiło się kilkadziesiąt nowych firm, w tym bardzo dużych zakładów. Są to firmy produkcyjne, dystrybutorzy, a za płotem terminalu powstało kompleksowe, uniwersalne zaplecze magazynowe, które pozwala sprawnie obsługiwać coraz większe masy ładunkowe.”
Wojciech Skrzypiński, Dyrektor Terminalu PCC Kutno
Marcin Dobraczyński - Kierownik
O Marcinie w firmie mówimy „wytrawny gracz zespołowy z przywódczymi zdolnościami”. Na co dzień współtworzy strategię operacyjną terminalu w Kutnie oraz czuwa nad jego prawidłowym rozwojem. Związany branżą TSL nieprzerwanie od 2008 r. Swoje pierwsze kroki w intermodalu stawiał na Terminaly w Krzewiu. Współtworzy zespół terminalu w Kutnie od początku jego istnienia. Wyróżnia go otwartość, empatia i pozytywne nastawienie do codzienności. Nieustannie doskonali swój warsztat w obszarze operacji i zarządzania. Wolne chwile spędza aktywnie. Sport pozwala mu odbudować siły fizycznie i psychiczne i każdego dnia na nowo dawać 100% siebie podczas wykonywania obowiązków służbowych.
„Naszą siłą jest zespół – pełen zaangażowania, doświadczenia i pasji, zorientowany na szukanie innowacyjnych rozwiązań i budowanie długofalowych relacji. Wierzymy, że łącząc ludzi, towary i rynki, aktywnie wspieramy rozwój zrównoważonej logistyki i nowoczesnego handlu w Europie.”
Marcin Dobraczyński, Kierownik Sekcji Terminalowej
Cytaty osób…
„Tu gdzie dziś jest terminal w Kutnie, kiedyś było puste pole. Miasto zyskało hub przeładunkowy, skomunikowany gęstą siecią połączeń z atrakcyjnymi gospodarczo regionami naszej części Europy, a tym samym kolejny argument na rzecz swojej atrakcyjności. Bardzo szybko okazało się, że Kutno to świetne miejsce do inwestowania. W przeciągu ostatnich 2 dekad kilkadziesiąt nowych firm posadowiło swoje struktury w Kutnie, są to firmy różnych branż produkcyjnych, dystrybutorzy,w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu powstało cale, różnorodne i uniwesalne zaplecze magazynowe, które pozwala obsługiwać sprawnie coraz większe masy ładunkowe.”
Wojciech Skrzypiński, Dyrektor Terminalu PCC Kutno
Wojciech Skrzypiński
Dyrektor
Absolwent Wydziału Elektrycznego Wyższej Szkoły Morskiej (obecnie Uniwersytet Morski) w Gdyni. Urodzony w 1963 r. Zawodowo związany z branżą TSL od ponad 35 lat. W latach 1997-2005 pełnił funkcję Dyrektora Zarządzającego Nedlloyd Polska, a następnie P&O Nedlloyd Polska. Od kwietnia 2008 do czerwca 2009 r. zasiadał w Radzie Nadzorczej PCC Port Szczecin w roli jej Przewodniczącego. Funkcje Prezesa Zarządu PCC Intermodal SA sprawuje od marca 2006 roku.
Magazyn Czasowego Składowania
W całości, obszar terminalu w Gliwicach jest uznany przez Służby Celne jako Magazyn Czasowego Składowania. PCC Intermodal – operator terminalu w Gliwicach posiada własną Agencję Celną, która pomaga klientom korzystającym z rozwiązań intermodalnych dostarczanych przez spółkę w sprawnym zorganizowaniu kwestii celnych w eksporcie, imporcie i tranzycie towarów.
Dowiedz się o innych terminalach PCC uznanych jako Magazyny Czasowego Składowania
Do pobrania - organizacyjne
- Regulamin udostępniania obiektu infrastruktury usługowej
- Opis funkcjonalny obiektu
- Taryfa terminalowa
- Taryfa obsługi pociągów
- Wykaz ładunków nieobsługiwanych
- Wzór wniosku o udostępnienie obiektu infrastruktury usługowej
- Wyciąg z Regulaminu Terminalu i Regulaminu pracy bocznicy
- Oświadczenie dotyczące przypadku powstania jakichkolwiek szkód spowodowanych stanem taboru, jednostek ładunkowych lub ładunku
- Wykaz danych do obsługi pociągu w oknie terminalowym
- Wykaz zmiany regulaminu
- Zasady poruszania się po terminalu
Do pobrania - marketingowe
Bezpieczeństwo i Ochrona
Certyfikat Upoważnionego Przedsiębiorcy w zakresie „Bezpieczeństwo i Ochrona” został uzyskany przez PCC Intermodal SA 13 marca 2012 roku, a klasyfikację “Uproszczenia Celne, Bezpieczeństwo i Ochrona” operator otrzymał 26 marca 2018 roku.
Certyfikat AEO-S przyznany przez Izbę Celną w Gdyni jest dokumentem honorowanym we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej. Stanowi potwierdzenie jakości i bezpieczeństwa oferowanych przez firmę usług, jest gwarantem rzetelności i wiarygodności podejmowanych przez nią działań.
Spółka w ramach certyfikacji spełniła szereg rygorystycznych wymagań proceduralnych takich jak m.in:
- poprawa organizacji wewnętrznych procedur bezpieczeństwa,
- zabezpieczenie dostępu do systemów operacyjnych,
- fizyczną ochronę biur i terminali,
- udowodniła rzeczywiste dążenie do optymalizacji podejmowanych procesów logistycznych.
Dokumenty potwierdzające poprawność prowadzonych procesów w obszarze “Uproszczenia Celne, Bezpieczeństwo i Ochrona” są ustrukturyzowanym rozszerzeniem certyfikatu z 2012 roku, o gwarancję uproszczeń w zakresie formalności celnych, co stanowi ważny atut w kontaktach z organami celnymi, jak i partnerami biznesowymi.
Regular Quality Assessment
Safety & Quality Assessment System (SQAS) to kompleksowe narzędzie służące szczegółowej ocenie bezpieczeństwa i jakości działań operacyjnych realizowanych przez firmy uczestniczące w łańcuchu dostaw produktów chemicznych. System obejmuje zarówno produkty neutralne, jak i niebezpieczne, podlegające przepisom ADR (transport drogowy), RID (kolejowy), ADN (żegluga śródlądowa) oraz materiałom wysokiego ryzyka HCDG (High Consequence Dangerous Goods).
Ocena w ramach SQAS przeprowadzana jest przez niezależnych, certyfikowanych audytorów, co zapewnia obiektywność wyników oraz wysoką jakość audytu.
Proces badania oparty jest na wystandaryzowanym kwestionariuszu, który obejmuje wiele kluczowych obszarów działalności:
- Bezpieczeństwo operacyjne
- Zarządzanie jakością
- Bezpieczeństwo pracowników
- Ochrona środowiska
Raporty z audytów SQAS są cyklicznie aktualizowane i publicznie dostępne. Umożliwiają systematyczne monitorowanie i podnoszenie poziomu bezpieczeństwa, jakości oraz efektywności zarządzanych łańcuchów logistycznych.
